CB750 Cafe (2)

　製作開始です。

　皆さんは、いつもどこから作り始めますか？　オヂさんはその時の気分です。あー、つまり無計画に近いとも言う（笑）。でも逆に、インスト通りの順番で作るモデラーなんて、いるんでしょうか。

　CB750は、メインフレームから始めることにしました。

　このキット、フレームのパイプがちゃんとしていて、内側にプラ材節約のための肉抜きなどありません。好感度大です。その代わり、パーティングラインがけっこうキツめに入っているので、ヤスリで丁寧に消していきます。後で、ペーパーもかけます。いつもならフレームは半ツヤのブラックに塗られてしまうので、多少のアラがあってもほとんど気にならないのですが、今回はちょっと妄想（構想）があるので、表面を整えておく必要があるのです。

　フレームを見渡します。オヂさんは、メーカーさんによるデフォルメはまったく気にしないので、「いくらなんでも、これはあり得ねぇだろー」というインチキ設計以外は、実寸に忠実な再現を必ずしも目指していません。「らしく」あれば、十分です。

　メインスタンドによるディスプレイを考慮して、サイドスタンドはオミットすることにしました。よって、フレーム下部に飛び出しているサイドスタンドのステーは、潔く切り落とします。また、巨大なエンジンガードを吊るす金具のモールドや、4本マフラーのステー兼タンデムステップの軸を支える三角の補助フレームも、バッサリ切り落としてしまいました（オイオイ大丈夫かー）。

　だって、カフェ・レーサーにエンジンガードはご法度だし、マフラーは4in1の集合管にしてしまうし、シングルシートにする予定だから。ということで、随分すっきりとしたフレーム。白プラ材は、粘りがあって加工し易いです。

　フレーム接着の乾燥待ちの隙に、エンジン関連部品のメッキを剥がします。日本ならモデラーご用達のキッチンハイターなんでしょうけど、残念ながら欧州向けに輸出していないようで、こちらの店には当然売っていません。そこで、それに代わるのが「La Croix」という台所洗剤。カルキの多い水道水によるシンクの汚れを分解するだけあって、メッキ剥離力も十分です。ラベルには「plus」の文字が。何か強力な成分が添加されているのでしょう。剥離作業は台所。男子厨房に立ってコソコソとやっておるわけです。

　次回は、エンジン組み立て。