SUZUKI GSX1100刀 (9)

　テレビでオリンピック中継を見ながら、工作しています。
　フロントのブレーキ・ローターをなんとかしようと、1mmプラ板をコンパスカッターで切り出しました。右はキット部品。ストックの状態ではやはり30年前のバイクらしく、径が小さくて制動力も見た目もレベルが低いですね。改造後は、実車換算で320mmφになります。

　プラ板の方は、コンパスで引いたガイド線に沿って、不要な部分をくり抜いていきます。バイスで穴を開けてからでないと、いきなりカッターでは無理ですね。
　キット部品のほうは、ローター部分を切り落として待機します。

　プラ板の内径とキット部品の中心部分の外径がぴったり合うまで、慎重に少しずつサイズを調整します。フローティング・ディスクに見立てて、小さなドーナツ状のかしめ金具を、2.4mm径のプラパイプで表現、孔に差し込んでから、両側の先端をライターで少しあぶり、リベットのように止めてあります。

　ローターにバイスで孔を開けた後、塗装して、ホイールに取り付けてみました。
　中心部分がゴールド塗装だったり、かしめ金具が赤だったりと、見た目に派手なアフターパーツをよく目にしますけど、オヂさんは、そういうのは余り好きではありません。さりげなく、が良いです。ローター面は鉄色塗装の後に、エナメルスモークでニュアンス付けをしています。
　ノーマルに比べて、相当にカッコ良くなったのではないかと思います。嬉しくなってきましたが、キャリパーの位置調整を考えると、少し不安になります。