ステップ回りです。どちらかというとツアラー的なモデルですから、ステップは乗り心地を重視して、CB-FZからノーマル部品を流用しました。ただし、重たそうなプレートには軽め穴をいくつも開けた上で、ステップ位置は後方にセット。これに伴って、チェンジ側のシフトはリンケージを作る必要が生じますけど、いっそ逆シフトにしてしまった方が簡単そうでもあります。他方、ブレーキ側は短いペダルを自作することになる見込みです。
この工作が済むと、いよいよマフラーにとりかかる順番です。が、4in1にするか、2本出しにするか、サイレンサーをどうするか、まだ決めかねています。
今日は朝からゴルフをやって疲れちゃったのと、風邪をひいて鼻水ズルズルなので、このへんまで。
4 件のコメント:
この頃のステップ周りのパーツってどれも重そうなアルミのムクでした。薄い板状になりだしたのはレプリカブーム以降ですね。
因みに自分のＣＢ（ＲＣ４２）にはそのプレートすらありません（フレームからステップが直で生えてます）。
正直バックステップが欲しいです。
あ、追記です。
マフラーですが自分だったら左右２本出しのショートメガホンか４into１ですね。ヨシムラサイクロン風も良いですが年代的にあえてモリワキフォーサイトでしょうか。（Ｔ字断面のヒートガード？が面倒そう）
カスタムといえば、4in1くらいしか私の頭の中にはありません(笑)
２本だしってどんな感じなんでしょう。
みやっちさんも風邪なんですね～
長引かないように、
無理しすぎないようにしてください。
＞どろゑびす特急さん
スタイル的にはショートメガホンが一番しっくりくるような気がしますね。フォーサイト。。。面倒くさくてめまいがしそうです（笑）
＞YASUさん
parisものすごく寒いのに、まだアパートの暖房が入らないんです。YASUさんの風邪がネット感染したかも？
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