猿いじり(15)

　いっくらなんでもバックステップのポジションが後ろすぎ、高すぎではないかと、有り難いご指摘をコメ欄にちょうだいしました。はい、その通りです。自覚はしてたんですけど、修正が面倒なので認めたくなかったのです。

　ここは素直に、約1cm（実車では6cmですもんね）、サブフレームを切り詰めた上で、ステップとリンケージ類を取り付けました。

　チェンジ側は、レバーを切り落としたミッション側の軸の部分（塗装し忘れ）と、ステップ同軸のレバーと一体のステーをストレートにリンクできました。一方、ブレーキ側は、ブレーキロッド、ステップと同軸のロッドを引っ張る部分ともに、曲げを入れる必要がありました。このあたりは全て現場合わせです。つじつまが合えば良いのです。因みに、ロッドは1mm真鍮線、スプリングは被膜線の中身の針金をぐるぐる巻いたものに交換してあります。要所にプラ板で作ったナットやらをかませることで、多少リアルさを出そうとしています。

　ステップバーにはカッターで細かな傷を付けて、すべりどめにみせかけています。ステップ形状は、ドゥカらしさを主張するポイントの一つだろうと思います。多少オーバースケールにみえるかもしれませんけど、実車換算ではこれで丁度いい大きさのはずです。車体が小さいのです。

　　そしてここまでくると自立させてみたくなるのが人情ってもんで、待ち切れずにフロント・アッセンブリーを仮組してみました。くぅ～、我ながら、かっちょいい。今宵はこれで一杯やります。