1/24 Morris Mini Cooper（その４）

　かつて一念発起して塗装に取り組んだものの、無謀なチャレンジがたたってあえなく撃沈していたミニ・クーパー。
　マスキングの鬼と化し意気込んで塗った結果が、これでした。いわゆるダダ漏れという奴です。モチベーションはマイナスレベルまで低下しました。

　闇の保管庫という名のお蔵入りを決め込んでいたんですけど、やっぱりちょっと勿体なくなったので、ひっぱり出してきて根気よく修復を試みました。あの時エルボードロップを我慢してよかった。
　てなことで、ハミ出た部分をシコシコと、ようやく遠目に見ればどうにか見れるレベルまで修復できました。
　ユニオンジャックをモチーフにした大胆なカラーリング、才能のない私が自分で思いついたデザインでは当然ありません。ネットで拾った現代のMINIを模したのです。とりあえず反対側も同様に塗装しなければならないと思うと、結構なプレッシャーです。

1/8 HONDA CB72（完成編）

　ＣＢ７２の完成です。
　ドピーカンの秋晴れの陽射しの下で屋外撮影しましたので、露出をマイナス補正してもなお、コントラストが強すぎて黒い部分が見え難くなってしまったのはご愛嬌。

【キット】REVELL社製　1/8 HONDA CB72
【製作期間】約２ヶ月
【主なカスタム・ポイント】
　・スポーク張り替え
　・自作マフラー
　・バックステップ（中間ポジションに変更）

　カラーリングは、赤のエンブレムとシートを引き立たせるためにもブラックに統一。フェンダーもサイドカバーもすべてブラックにしました。

 　一文字ハンドルとステップ位置が相まって、前傾したライディング・ポジションが目に浮かびます。前後のドラム・ブレーキがカッコいい。

　ストッパー付のシングルシートをスクラッチできなかったのは、やや心残り。でも、キットのシート加工には満足しています。

　細身のマフラー、これくらい短いタイプは実車のカスタムでは余り見かけませんが、これもありでしょう。エキパイに巻き付けたテープがオリジナリティを演出することに貢献しています。それにしても、音は大きそう。

　キックペダルや、右側にチェーンがある作りに時代を感じます。

 　上から見ると、とてもスマートなバイクであることがよく解ります。ＣＢらしく素直で、のびやかな加速、リーンウィズで軽やかに峠を走ったことでしょう。

　プロターなどの例に漏れず、古いキットは、ほぼすべてのパーツが、そのままでは組むことができません。取説もあいまいで、アテにできません。パーツを一つ一ついちいち修正しながら、仮組みを繰り返しながら、そして組む順番を考えながら慎重に進める必要があります。ですから工作にはとても時間がかかります。スキルが至らなければ、あっという間に挫折してしまいます。
　ただし、そうしたチャレンジは苦労を伴う分、達成感という大きな見返りとなって、模型作りの喜びをもたらしてくれるのです。このキットも、そういう意味で作りごたえのある秀逸な製品でした。
　さ、次は何を作りましょう。
　

1/8 HONDA CB72（その１８）

　各種ケーブルを繋ぎこみました。
　今回は、スパークリング・プラグとタコメーター以外のケーブルに、芯線の針金を引き抜いた園芸用の白い被膜線を使用しています。直径は８ｍｍくらいでしょうか。ケーブルが太すぎると、たちまち模型っぽくなってしまいます。

　キャブレターの吸気側にはパワーフィルターが繋がります。何故か右側だけ、インシュレータが短くてフィルターに届かなかったので、プラパイプで長さを２ｍｍほど延長しました。このままでも充分にカッコ良いため、サイドカバーで見えなくなるのが少し残念です。
　まあ古いキットにはつきものとはいえ、この部品だけではなく殆ど全てのパーツがキットのままでは使えず、何がしかの手を入れてあります。これが作業に時間がかかる最大の理由。

　メーターは、スピードとタコが一体になったもので、ライトケースに取り付く形状。モンキーなどと同じですね。メーターには透明の塩ビ板を両面テープで貼り付けてあります。また、ライトケースには、省略されていたパイロットランプと何やらツマミのようなスイッチ（何だか知りません）を追加しました。
　そういえば、このキットにはウィンカーがありません。ああ、ＣＢ７２がデビューした当時は、まだウィンカーが義務付けられていなかったのですね。なんだか感慨深いです。

　これで全ての工作過程が終了です。
　タンクとシートを載せ、マフラーを取りつければ完成となりますので、屋外撮影して次回完成編をｕｐします。

1/8 HONDA CB72（その１７）

　エキパイに、５ｍｍ幅くらいに細切りにしたマスキングテープを貼り付けています。真っ黄色のものではなく、マスキングテープとしては余り性能のよくない少し白っぽいものを使っています。
　これ、実は以前から一度やってみたかった工作なのです。

　ハーレーなどの大排気量車またはビッグシングルなどでたまに見かけるエキパイへのテーピング。昔はヤマハＲＺなど２スト車のチャンバーにも巻いてあるのを目にしました。
　いったいどんな効果があるのか、未だに謎だったりします。一説には、エキパイを通過する際に排気温度が下がらないようにするためだとか。２スト車であれば、膨張室に入る手前で排気温度を保つことにより、一層の出力が期待できるという説明も、何となく納得できてしまいそう。かたやハーレーなどにあっては、エキパイに足が触れることによる火傷防止なのだろうか。（誰か教えて）
　真相や効果はともかくも、武骨ながらも玄人っぽくて、なんだかカッコ良い。ので、採用という非常に単純な発想なのです。

1/8 HONDA CB72（その１６）

　久しぶりのプラモです。
　このキット、タンクは両側からフレームを挟み込んで接着という設計。その方法では到底組み立てられませんから、フレーム側に１ｍｍの真鍮線を刺して、タンク内側に仕込んだ凹みに上から被せることにしました。

　さらに、タンクの後端を抑えるための仕切り板のようなものを立てました。また、シートはただ乗っけるだけという、どうにもならない作りなので、フレームから丸棒を立てました。

　シート内側にはプラ角材をわたして接着、丸棒が刺さる穴を開けました。位置決めは現場合わせです。
　このあたりは、あくまで実車を忠実に再現するなら、シートベースから作らなければなりません。作り手によって様々なやり方ができるのだろうと思いますが、今回はいちばん簡素な方法で済ませることにしました。

　はれてタンクとシートが乗った状態。

　タンクの赤いエンブレムとシートの色がマッチして、良い感じに見えます。この時代のスーパー・スポーツという雰囲気が出ていれば、しめたものです。

もうあと１、２回で、完成にこぎつけることができるでしょうか。

活躍のニュースを観たいんだ

この人の発言が、波紋を呼んでいますね。
　本田選手が日本人記者に語ったことの真意がイタリア人ジャーナリストに正確に伝わらなかったのか、それともイタリア人ジャーナリストが「おいしい」ところだけを切り取って報じたのか、実はそのへんの真相がどちらであってもそう違わないのだろうと思います。
　賛否両論まっぷたつというよりは、地元イタリアではむしろ彼に批判的な論調が目立ちます。まさに正論、よくぞ言ってくれたと評価する声も一部には見られる一方で、一介の選手が公に経営陣や監督に対する苦言を呈するのは、立場をわきまえない不適切な行為だと批難する声が最も多いように思われます。また同じくらいに、ＡＣミランの１０番を背負う選手として相応しい活躍を全くしていない彼が何を言うかという厳しい指摘も多い。
　あくまで私の個人的な感想と前置きさせていただいた上で、敢えて別の角度から本田選手の発言を考えてみると、彼はサッカーにおけるイタリア人のプライドの高さ（尊厳と言い換えても良い）を過小評価したのではないかと思います。
　つまり、今回の本田選手の発言は、ＡＣミランのファンだけでなく、ローマだろうがユベントスだろうが、とにかく老若男女を問わずイタリア人が日々の暮らしの中でこよなく愛し、守りぬいてきたものに対するプライドを傷つけてしまったのではないかと。いくらミランが低迷を続けようとも、１８９９年創設という長い伝統と栄光の歴史を持つセリエのビッグチームであることに変わりはないのです。世界に誇るイタリアン・サッカーの１丁目１番地なのです。
　本田選手が発した言葉は確かに経営陣や監督に向けられたものだったのでしょう。しかし、「金で解決せよ」とも聞こえる彼の発言を耳にした経営陣も、イタリア人ジャーナリストたちも、イタリアのサッカーファンまでもが、あたかも皆んなで大切にしてきたイタリアン・サッカーを丸ごとなじられたような違和感を覚えたのではないだろうか。だからこその憤慨であり、しかも、サポーターからの信頼と愛情を未だ掴みきれていない日本のサムライに、後ろからばっさりとやられてしまったのですから、「一介の選手が。。。」の批難につながるのも無理もない、そう思えてならないのです。
　高額の報酬に応えるプロ・スポーツ選手として、或いはＡＣミランの１０番として、それに相応しい数のゴールを決めることが最も重要なのは言を俟ちません（本田選手にはそれが出来ていませんけど）。でも、イタリアで彼を応援する一人の日本人としては、それ以上に本田選手が地元サポーターやジャーナリストたちから愛される存在になることの方が嬉しいのです。
　フォルツァ（頑張れ）ホンダ!!!

1/8 HONDA CB72（その１５）

　

　なんと、実は今回、７７７回目の投稿となりました。だからといって何か当たるわけではないんですけど。

　これは、フューエルタンクのエンブレム用デカール。レトロなデザインが実に何とも素晴らしい。のですが、デカール用のハサミで切り出すそばから、縁がボロボロに。水に浸して所定の位置に移そうものなら、粘着力はゼロ。カーブにも全く馴染まず、乾くとハラリと剥がれてしまいました。

　余白部分には２００４年の文字が見て取れるので、せいぜい１０年ちょっとしか経っていないというのに、結果は無残なものでした。とてつもない敗北感です。

 

 　仕方がないので、折角の素敵なデザインは諦めて、1/6モンキーのデカールを流用することにしました。こちらはデカールではなく、ステッカーなので、これなら大丈夫でしょう。

　タンクのサイド部は、メッキのまま使うことにしました。ニーグリップ・ラバーはタイヤ・ブラックという色で塗りました。下地がメッキなので、塗料が多少はみ出しても、爪楊枝の先でこそぎ落とせば問題ありません。
　エンブレムを貼り付けた後、全体に光沢のクリアーをかけ、その後マスキングをしてニーグリップ・ラバーの部分にツヤなしクリアーをかけてみようと思います。ああ面倒くさい。
　完成までもうあとひと息というところまで来ているのに、足踏み状態です。